口前煤業(yè)以創(chuàng)新驅動為引擎，以技術升級為支撐，積極探索安全、高效、智能的生產模式。近期，在9401工作面拆除和4105工作面安轉期間，該礦通過“三招”創(chuàng)新舉措，成功實現了綜放工作面搬家加速度，為礦井的安全高效運行筑牢了根基。
01
創(chuàng)新裝車工藝，提升搬運安全效率
9月初，9401工作面拆除伊始，口前煤業(yè)領導班子帶領綜放隊技術管理人員多次深入工作面研究裝架事宜，創(chuàng)新性地提出采用四根拉后溜油缸配合吊鉤的裝車工藝。通過直接起吊支架，并將平板車放入液壓支架下方，減少了液壓支架與裝架平臺、平板車之間的摩擦，大大降低了支架裝車過程中的安全風險。9月19日，按照新工藝安裝完成裝架平臺，9月20日8點班試吊成功，全部支架拆除僅用12天。這一改進不僅消除了傳統(tǒng)工作面搬家作業(yè)中使用絞車生拉硬拽安全隱患，而且提升了裝車效率。
02
改良風門設計，保障通風穩(wěn)定運輸順暢
口前煤業(yè)于搬家前對4105回風巷巷口風門進行改良，采用氣動擋車梁氣缸，通過兩個控制箱聯動，使用雙層阻燃帆布，并在帆布間橫穿6根配重鐵管，配重鐵管長度大于風門預留寬度。風簾落地后，鐵管與風墻卡鎖，有效避免了風門擺動漏風，大大提高了風門安全性和穩(wěn)定性。這一改良不僅保障了設備安全通行，還確保了4105工作面通風系統(tǒng)整體穩(wěn)定性，為運輸過程安全提供了有力保障。
03
引入搬運車輛，開啟安全高效運輸新篇章
9月22日，口前煤業(yè)首次使用WCJ40E型鏟板式搬運車安裝4105工作面液壓支架。該鏟板式搬運車擺脫了傳統(tǒng)軌道的束縛，憑借核載40噸的強勁膠輪驅動能力，大幅提升井下綜放工作面安裝效率，有效降低了工人在搬運過程中的安全風險和勞動強度。之前一個班25名工作人員最多安裝3架支架，如今，每班12人不到30分鐘便可安裝一架，工作面169架30噸左右液壓支架全部由該搬運車完成，為礦井的安全高效運行構筑了堅實保障。
通過這些創(chuàng)新舉措，口前煤業(yè)在搬家倒面及輔助運輸的安全管理上取得了顯著成效，并推動了井下輔助運輸系統(tǒng)的技術升級與管理革新。未來，口前煤業(yè)將繼續(xù)深化科技創(chuàng)新與裝備升級，不斷譜寫安全高效發(fā)展的新篇章。
來源：蘭花集團
