近日，西山煤電官地礦提前3天完成了23600綜采工作面回撤及密閉任務(wù)。這得益于該礦創(chuàng)新應(yīng)用的“電液控+遙控器”遠(yuǎn)程協(xié)同操控技術(shù)與“板車運(yùn)卸物料復(fù)用新工藝”，成功破解了綜采工作面回撤階段拆架風(fēng)險(xiǎn)高、運(yùn)輸效率低的難題。
作為官地礦重點(diǎn)生產(chǎn)接續(xù)工作面，23600工作面回撤作業(yè)涉及液壓支架拆除、運(yùn)輸?shù)榷喹h(huán)節(jié)復(fù)雜作業(yè)。根據(jù)傳統(tǒng)作業(yè)模式，拆架時(shí)，作業(yè)人員需在僅0.3米的頂板下趴伏操作手動(dòng)閥組，單架拆除耗時(shí)45分鐘，還面臨冒頂片幫高風(fēng)險(xiǎn)。采用傳統(tǒng)礦車裝載物料時(shí)，卸車后空車需立即升井調(diào)度，地面再調(diào)配空板車下井。僅錨桿、護(hù)網(wǎng)等物料卸車，就需2人耗時(shí)1小時(shí)，且長期占道，影響主運(yùn)輸線路通行，單班支架運(yùn)輸量僅3架，嚴(yán)重制約回撤進(jìn)度。
針對(duì)拆架安全與效率痛點(diǎn)，官地礦綜安區(qū)組建專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)組，研發(fā)“電液控+遙控器”遠(yuǎn)程協(xié)同操控技術(shù)。在掩護(hù)架搭載高精度壓力傳感器與智能控制模塊，構(gòu)建“地面—井下”遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。作業(yè)人員可在5米外安全區(qū)域通過手持遙控器，完成支架拉移、調(diào)平、降柱等全流程操作，實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離作業(yè)，消除頂板、人員站位等安全隱患。同時(shí)，電液控系統(tǒng)的精準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)與一鍵式動(dòng)作編程，取代手動(dòng)繁瑣操作，單架拆除時(shí)間縮短至28分鐘，效率提升37.8%。
為打通運(yùn)輸堵點(diǎn)，官地礦打破“空車必須升井”固有模式，將地面物料直接裝載至承載能力更強(qiáng)的平板車下井。卸車后空板車就近存放于軌道巷指定區(qū)域備用，直接銜接后續(xù)支架拆裝運(yùn)輸需求，省去空車升井、地面調(diào)度再下井的冗余環(huán)節(jié)。錨桿、護(hù)網(wǎng)等物料卸車僅需20分鐘，節(jié)省人力50%、縮短作業(yè)時(shí)間近40分鐘。這一舉措解決了占道卸車問題，使單班支架運(yùn)輸量提升至4架，運(yùn)輸效率提高33%。
此次23600工作面回撤，依托兩項(xiàng)工藝革新協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)131個(gè)支架“零落道、零事故”安全運(yùn)輸。不僅提前3天完成任務(wù)，還節(jié)約材料投入成本約15萬元，顯著提升了綜采面支架回撤及運(yùn)輸效率。
來源：山西焦煤
